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藍(lán)帝智能提供安裝場(chǎng)景圖例,供您參考:
由于加入了跟蹤模塊,系統(tǒng)能夠很好地克服各種外界的干擾,使得到更加合理的識(shí)別結(jié)果,可以檢測(cè)無(wú)牌車(chē)輛并輸出結(jié)果。隨著智能化不斷前移,前端設(shè)備尤其是以出入口抓拍相機(jī)為代表,在不久的將來(lái)要實(shí)現(xiàn)“人臉面部特征”的*抓拍是完全有可能做到,所有停車(chē)場(chǎng)出入口系統(tǒng)都統(tǒng)一上云端,所有出入口抓拍出來(lái)的人臉都和云端人臉庫(kù)進(jìn)行比對(duì),同時(shí)云端也打通“支付寶或及其他支付通道”,實(shí)現(xiàn)以“人臉面部特征”為*識(shí)別標(biāo)簽的支付方式,這樣解決了僅僅靠車(chē)牌作為*標(biāo)簽來(lái)支付的漏洞。臨沂郯城縣汽車(chē)衡車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不管是固定車(chē)輛還是臨時(shí)車(chē)輛,進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)都必須在出入口停車(chē)刷卡后,才能進(jìn)出停車(chē)場(chǎng),在車(chē)輛出入繁忙的時(shí)段,這種管理方式往往造成塞車(chē)的現(xiàn)象,耽誤車(chē)主寶貴的時(shí)間。
臨沂郯城縣汽車(chē)衡車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一般業(yè)主不太注重停車(chē)場(chǎng)的質(zhì)量,建設(shè)方和管理方分離,建的人希望越便宜越好。然而在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不好得不償失。市場(chǎng)需慢慢規(guī)范,用戶(hù)則看重性能價(jià)格比。國(guó)外的停車(chē)場(chǎng)是無(wú)人化管理,而我們是人工管理,所以對(duì)設(shè)備的依賴(lài)程度沒(méi)有國(guó)外那么高;國(guó)內(nèi)招攬人們停車(chē),國(guó)外是有車(chē)找不到地方停,市場(chǎng)需求也不一樣?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)管理公司,他們的理念也在改變,觀(guān)念在更新。不但對(duì)設(shè)備要求高,另外考慮管理起來(lái)是否方便,市場(chǎng)需求檔次正在提高。*指出,要做大做強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè),關(guān)鍵還要營(yíng)造好行業(yè)內(nèi)部環(huán)境,特別是在技術(shù)上要有新的突破,滿(mǎn)足用戶(hù)的需求,使停車(chē)產(chǎn)業(yè)步入一個(gè)更高更快的發(fā)展階段。在公司工作的制造和生產(chǎn)工廠(chǎng)中,對(duì)能源測(cè)量的*終關(guān)注往往被忽視。原因是它的性質(zhì)要求很高且耗時(shí)。此外,從移動(dòng)工具收集的數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)不會(huì)以統(tǒng)一格式呈現(xiàn)在一個(gè)中央數(shù)據(jù)庫(kù)中。測(cè)量技術(shù)與清晰的信息報(bào)告之間存在巨大差距-這通常會(huì)使能源監(jiān)控和工廠(chǎng)管理人員難以識(shí)別能源損失的問(wèn)題區(qū)域及其解決方案。現(xiàn)有的信息融合模型有兩種建模方法:一是嵌入約束觀(guān)點(diǎn),二是證據(jù)組合觀(guān)點(diǎn)。嵌入約束觀(guān)點(diǎn)將信息融合的建模過(guò)程看作為在多源約束的作用下,由“象”求解“原象”的過(guò)程;證據(jù)組合方法通過(guò)一種有效的證據(jù)組合方法或規(guī)則,組合已知的證據(jù)從而得到*終的融合結(jié)果。
基于灰度的方法是將采集到彩***像*先轉(zhuǎn)換成灰度圖像再進(jìn)行進(jìn)一步識(shí)別,主要采用基于灰度的二值化、濾波降噪、膨脹腐蝕等方法?;诨叶鹊奶幚矸椒ǖ膬?yōu)點(diǎn)在于需要的存儲(chǔ)空間少,運(yùn)算量較低,對(duì)硬件的要求較低,但由于損失了一定的圖像信息,識(shí)別效果較基于彩色模型的差。復(fù)雜背景下的車(chē)牌照檢測(cè)和定位是***識(shí)別系統(tǒng)的*為重要的一個(gè)環(huán)節(jié),它直接關(guān)系到***識(shí)別的準(zhǔn)確率和錯(cuò)誤率,對(duì)后續(xù)步驟有著巨大的影響。臨沂郯城縣汽車(chē)衡車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)就此停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)還應(yīng)具有以下功能:1.同一輛車(chē)在取票的同時(shí)讀卡無(wú)效,或在讀卡的同時(shí)取票無(wú)效,這樣可以有效防止取票讀卡同時(shí)進(jìn)行導(dǎo)致虛增進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛情況的發(fā)生。2.同一輛車(chē)一次只能取一張票。3.車(chē)輛取票或讀卡后沒(méi)有進(jìn)場(chǎng),在車(chē)輛 *** 出后該張 *** 或該次讀卡自動(dòng)失效。4.防月卡反傳功能,即已進(jìn)場(chǎng)月卡在出場(chǎng)之前無(wú)法再次進(jìn)入,或沒(méi)有進(jìn)場(chǎng)的月卡不能在出口處讀卡出場(chǎng)。5.防砸車(chē)功能:道閘臂在沒(méi)有降到位時(shí),若有車(chē),道閘臂自動(dòng)抬起,以防止砸車(chē),無(wú)車(chē)后自動(dòng)降桿;若道閘臂已經(jīng)降到位,有車(chē)也不會(huì)抬桿。6.語(yǔ)音對(duì)講功能:入口控制機(jī)及出口控制機(jī)均安裝了語(yǔ)音對(duì)講設(shè)備,可以直接與收費(fèi)中心進(jìn)行對(duì)話(huà),以方便車(chē)主及時(shí)獲得幫助。7.語(yǔ)音提示功能:車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)或出場(chǎng)時(shí),系統(tǒng)會(huì)發(fā)出各種語(yǔ)音提示信息,如:“歡迎光臨”等語(yǔ)音。8.停車(chē)場(chǎng)區(qū)位引導(dǎo)與車(chē)位指示的功能,方便車(chē)主尋車(chē)。9.遠(yuǎn)端分控,讓管理人員辦公室的電腦與收費(fèi)崗?fù)さ碾娔X相連接,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理的能力。10.財(cái)務(wù)稅控,與機(jī)關(guān)單位合作,防止偷稅漏稅。11.無(wú)線(xiàn)傳輸,讓城市停車(chē)場(chǎng)形成聯(lián)網(wǎng)?!?
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由于加入了跟蹤模塊,系統(tǒng)能夠很好地克服各種外界的干擾,使得到更加合理的識(shí)別結(jié)果,可以檢測(cè)無(wú)牌車(chē)輛并輸出結(jié)果。隨著智能化不斷前移,前端設(shè)備尤其是以出入口抓拍相機(jī)為代表,在不久的將來(lái)要實(shí)現(xiàn)“人臉面部特征”的*抓拍是完全有可能做到,所有停車(chē)場(chǎng)出入口系統(tǒng)都統(tǒng)一上云端,所有出入口抓拍出來(lái)的人臉都和云端人臉庫(kù)進(jìn)行比對(duì),同時(shí)云端也打通“支付寶或及其他支付通道”,實(shí)現(xiàn)以“人臉面部特征”為*識(shí)別標(biāo)簽的支付方式,這樣解決了僅僅靠車(chē)牌作為*標(biāo)簽來(lái)支付的漏洞。臨沂郯城縣汽車(chē)衡車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不管是固定車(chē)輛還是臨時(shí)車(chē)輛,進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)都必須在出入口停車(chē)刷卡后,才能進(jìn)出停車(chē)場(chǎng),在車(chē)輛出入繁忙的時(shí)段,這種管理方式往往造成塞車(chē)的現(xiàn)象,耽誤車(chē)主寶貴的時(shí)間。
臨沂郯城縣汽車(chē)衡車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一般業(yè)主不太注重停車(chē)場(chǎng)的質(zhì)量,建設(shè)方和管理方分離,建的人希望越便宜越好。然而在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不好得不償失。市場(chǎng)需慢慢規(guī)范,用戶(hù)則看重性能價(jià)格比。國(guó)外的停車(chē)場(chǎng)是無(wú)人化管理,而我們是人工管理,所以對(duì)設(shè)備的依賴(lài)程度沒(méi)有國(guó)外那么高;國(guó)內(nèi)招攬人們停車(chē),國(guó)外是有車(chē)找不到地方停,市場(chǎng)需求也不一樣?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)管理公司,他們的理念也在改變,觀(guān)念在更新。不但對(duì)設(shè)備要求高,另外考慮管理起來(lái)是否方便,市場(chǎng)需求檔次正在提高。*指出,要做大做強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè),關(guān)鍵還要營(yíng)造好行業(yè)內(nèi)部環(huán)境,特別是在技術(shù)上要有新的突破,滿(mǎn)足用戶(hù)的需求,使停車(chē)產(chǎn)業(yè)步入一個(gè)更高更快的發(fā)展階段。在公司工作的制造和生產(chǎn)工廠(chǎng)中,對(duì)能源測(cè)量的*終關(guān)注往往被忽視。原因是它的性質(zhì)要求很高且耗時(shí)。此外,從移動(dòng)工具收集的數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)不會(huì)以統(tǒng)一格式呈現(xiàn)在一個(gè)中央數(shù)據(jù)庫(kù)中。測(cè)量技術(shù)與清晰的信息報(bào)告之間存在巨大差距-這通常會(huì)使能源監(jiān)控和工廠(chǎng)管理人員難以識(shí)別能源損失的問(wèn)題區(qū)域及其解決方案。現(xiàn)有的信息融合模型有兩種建模方法:一是嵌入約束觀(guān)點(diǎn),二是證據(jù)組合觀(guān)點(diǎn)。嵌入約束觀(guān)點(diǎn)將信息融合的建模過(guò)程看作為在多源約束的作用下,由“象”求解“原象”的過(guò)程;證據(jù)組合方法通過(guò)一種有效的證據(jù)組合方法或規(guī)則,組合已知的證據(jù)從而得到*終的融合結(jié)果。
基于灰度的方法是將采集到彩***像*先轉(zhuǎn)換成灰度圖像再進(jìn)行進(jìn)一步識(shí)別,主要采用基于灰度的二值化、濾波降噪、膨脹腐蝕等方法?;诨叶鹊奶幚矸椒ǖ膬?yōu)點(diǎn)在于需要的存儲(chǔ)空間少,運(yùn)算量較低,對(duì)硬件的要求較低,但由于損失了一定的圖像信息,識(shí)別效果較基于彩色模型的差。復(fù)雜背景下的車(chē)牌照檢測(cè)和定位是***識(shí)別系統(tǒng)的*為重要的一個(gè)環(huán)節(jié),它直接關(guān)系到***識(shí)別的準(zhǔn)確率和錯(cuò)誤率,對(duì)后續(xù)步驟有著巨大的影響。臨沂郯城縣汽車(chē)衡車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)就此停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)還應(yīng)具有以下功能:1.同一輛車(chē)在取票的同時(shí)讀卡無(wú)效,或在讀卡的同時(shí)取票無(wú)效,這樣可以有效防止取票讀卡同時(shí)進(jìn)行導(dǎo)致虛增進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛情況的發(fā)生。2.同一輛車(chē)一次只能取一張票。3.車(chē)輛取票或讀卡后沒(méi)有進(jìn)場(chǎng),在車(chē)輛 *** 出后該張 *** 或該次讀卡自動(dòng)失效。4.防月卡反傳功能,即已進(jìn)場(chǎng)月卡在出場(chǎng)之前無(wú)法再次進(jìn)入,或沒(méi)有進(jìn)場(chǎng)的月卡不能在出口處讀卡出場(chǎng)。5.防砸車(chē)功能:道閘臂在沒(méi)有降到位時(shí),若有車(chē),道閘臂自動(dòng)抬起,以防止砸車(chē),無(wú)車(chē)后自動(dòng)降桿;若道閘臂已經(jīng)降到位,有車(chē)也不會(huì)抬桿。6.語(yǔ)音對(duì)講功能:入口控制機(jī)及出口控制機(jī)均安裝了語(yǔ)音對(duì)講設(shè)備,可以直接與收費(fèi)中心進(jìn)行對(duì)話(huà),以方便車(chē)主及時(shí)獲得幫助。7.語(yǔ)音提示功能:車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)或出場(chǎng)時(shí),系統(tǒng)會(huì)發(fā)出各種語(yǔ)音提示信息,如:“歡迎光臨”等語(yǔ)音。8.停車(chē)場(chǎng)區(qū)位引導(dǎo)與車(chē)位指示的功能,方便車(chē)主尋車(chē)。9.遠(yuǎn)端分控,讓管理人員辦公室的電腦與收費(fèi)崗?fù)さ碾娔X相連接,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理的能力。10.財(cái)務(wù)稅控,與機(jī)關(guān)單位合作,防止偷稅漏稅。11.無(wú)線(xiàn)傳輸,讓城市停車(chē)場(chǎng)形成聯(lián)網(wǎng)?!?
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