關(guān)于中糧工科作為純電動(dòng)汽車，eGT的續(xù)航里程可達(dá)400公里，具體數(shù)字取決于駕駛方法的不同。安裝一個(gè)可選的“增程器”和一個(gè)25升油箱可使該電動(dòng)跑車行駛800公里以上。Furtive eGT的特色是采用三速變速箱，這與西門子的快速換檔控制戰(zhàn)略并行不悖。西門子工業(yè)PC取消了風(fēng)扇和傳統(tǒng)硬盤等旋轉(zhuǎn)部件，使PC能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)性操作，無需中斷操作進(jìn)行維護(hù)。這些工業(yè)PC具有功能強(qiáng)大的海量存儲(chǔ)設(shè)備，能應(yīng)對(duì)惡劣的工業(yè)環(huán)境，其集成式閃存驅(qū)動(dòng)和容量高達(dá)80GB的固態(tài)硬盤確保性操作和高水平數(shù)據(jù)安全性。此外，客戶還可以選擇配備殘留數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，在設(shè)備斷電情況下保護(hù)機(jī)器數(shù)據(jù)，把所有關(guān)鍵過程數(shù)據(jù)保存到一個(gè)芯片中。西門子工業(yè)PC能承受高達(dá)55攝氏度的溫度，在搖晃和震動(dòng)情況下均能進(jìn)行可靠操作。因?yàn)榭蛻魪S的數(shù)據(jù)都已經(jīng)在MindSphere上，所以舒志華平時(shí)在上海只要打開電腦，登陸軟件平臺(tái)就可以遠(yuǎn)程操作。“近系統(tǒng)提醒趙廠里的一個(gè)零件一個(gè)月后需要更換了，所以這次得和你一起給客戶送備件啦。”舒志華上車后說道。 【隨機(jī)圖片1】

 

定貨號(hào)	注釋
電源模板
6ES7 307-1BA01-0AA0	PS307電源模塊(2A)
6ES7 307-1EA01-0AA0	PS307電源模塊(5A)
6ES7 307-1KA02-0AA0	PS307電源模塊(10A)
CPU
6ES7 312-1AE13-0AB0	CPU312，32K內(nèi)存
6ES7 312-1AE14-0AB0
6ES7 312-5BE03-0AB0
6ES7312-5BF04-0AB0	CPU312C，32K內(nèi)存 10DI/6DO
6ES7 313-5BF03-0AB0
6ES7313-5BG04-0AB0	CPU313C，64K內(nèi)存 24DI/16DO / 4AI/2AO
6ES7 313-6BF03-0AB0
6ES7313-6BG04-0AB0	CPU313C-2PTP，64K內(nèi)存 16DI/16DO
6ES7 313-6CF03-0AB0
6ES7313-6CG04-0AB0	CPU313C-2DP，64K內(nèi)存 16DI/16DO
6ES7 313-6CF03-0AM0	CPU313C-2DP，64K內(nèi)存 16DI/16DO組合件（6ES7 313-6CF03-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0）
6ES7 314-1AG13-0AB0	CPU314,96K內(nèi)存
6ES7 314-1AG14-0AB0	CPU314,128K內(nèi)存
6ES7 314-6BG03-0AB0
6ES7314-6BH04-0AB0	CPU314C-2PTP 96K內(nèi)存 24DI/16DO / 4AI/2AO
6ES7 314-6CG03-0AB0
6ES7314-6CH04-0AB0	CPU314C-2DP 96K內(nèi)存 24DI/16DO / 4AI/2AO
6ES7 314-6EH04-0AB0	CPU314C-2PN/DP 192K內(nèi)存/24DI/16DO/ 4AI/2AO
6ES7 314-6CG03-9AM0	CPU314C-2DP 96K內(nèi)存 24DI/16DO / 4AI/2AO組合件(6ES7 314-6CG03-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0*2)
6ES7 315-2AG10-0AB0	CPU315-2DP, 128K內(nèi)存
6ES7 315-2AH14-0AB0	CPU315-2DP, 256K內(nèi)存
6ES7 315-2EH13-0AB0
6ES7315-2EH14-0AB0	CPU315-2 PN/DP, 256K內(nèi)存
6ES7 317-2AJ10-0AB0
6ES7317-2AK14-0AB0	CPU317-2DP,512K內(nèi)存
6ES7 317-2EK13-0AB0
6ES7317-2EK14-0AB0	CPU317-2 PN/DP,1MB內(nèi)存
6ES7 318-3EL00-0AB0
6ES7318-3EL01-0AB0	CPU319-3PN/DP,1.4M內(nèi)存

正確選擇電動(dòng)機(jī)容量是電動(dòng)機(jī)選擇中的關(guān)鍵問題。電動(dòng)機(jī)容量計(jì)算有兩種方法，一種是分析計(jì)算法，另一種是統(tǒng)計(jì)類比法。分析計(jì)算法是按照機(jī)械功率估計(jì)電動(dòng)機(jī)的工作情況，預(yù)選一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，然后按照電動(dòng)機(jī)實(shí)際負(fù)載情況做出負(fù)載圖，根據(jù)負(fù)載圖校驗(yàn)溫升情況，確定預(yù)選電動(dòng)機(jī)是否合適，不合適時(shí)再重新選擇，直到電動(dòng)機(jī)合適為止。為了便于交流與溝通，我國(guó)參照國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)頒布的有關(guān)文件，制定了電氣設(shè)備有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，頒布了GB4728--1984《電氣圖用圖形符號(hào)》、GB 5465—1985《電氣設(shè)備用圖形符號(hào)、繪制原則》、GB 6988—1986《電氣制圖》、GB 5094—1985《電氣技術(shù)中的項(xiàng)目代號(hào)》和GB 7159--1987《電氣技術(shù)中的文字符號(hào)制訂通則》，規(guī)定從1990年1日1日起，電氣圖中的圖形符號(hào)和文字符號(hào)必須符合新的標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)巴士的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)遠(yuǎn)比傳統(tǒng)柴油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更為高效。通過將直流轉(zhuǎn)換為交流的IGBT逆變器，9塊容量為96千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池可為發(fā)動(dòng)機(jī)供電，供巴士行駛150公里。電池不僅為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電，而且還為所有車載電子設(shè)備和空調(diào)設(shè)備供電。

主要模塊均采用大規(guī)模或大規(guī)模集成電路，大量開關(guān)動(dòng)作由無觸點(diǎn)的電子存儲(chǔ)器完成，I/O系統(tǒng)設(shè)計(jì)有完善的通道保護(hù)和信號(hào)調(diào)理電路。 （1）低檔PLC 具有邏輯運(yùn)算、定時(shí)、計(jì)數(shù)、移位以及自診斷、監(jiān)控等基本功能，還可有少量模擬量輸入／輸出、算術(shù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)傳送和比較、通信等功能。主要用于邏輯控制、順序控制或少量模擬量控制的單機(jī)控制系統(tǒng)。

 

 

主程序可以分為一些更小的程序，執(zhí)行一系列任務(wù)。從程序/現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)角度來看，很難確切地知道一個(gè)程序是怎么工作的，尤其在維護(hù)工程師不是程序編制者時(shí)。如果使用結(jié)構(gòu)化編程技術(shù)，例如本例方法或SFC, STL或任何其它已知的方法，維護(hù)就容易得多。本例編程方法是控制程序序列的每一步。這通過從位找移一個(gè)控制位來實(shí)現(xiàn)(本例中位元件s000到s008作為找)。當(dāng)適當(dāng)位被激活時(shí)，相應(yīng)程序的部分會(huì)工作。位找里的每位依次有效時(shí)，它被編碼并移出到一個(gè)7段顯示(s001到s008被編碼為D000，接著直接移至Y000到Y(jié)003)。位S000用作正確操作移位指令的一個(gè)源位:S000不能用于主程序的其它部分。在進(jìn)行CT掃描時(shí)，射線只能部分穿透或根本無法穿透人工關(guān)節(jié)、心臟起搏器和牙齒填充物等金屬植入物，導(dǎo)致金屬偽影。借助MARIS功能，西門子CT能減少金屬偽影，生成清晰圖像。通過使用校正算法，利用二維數(shù)值表計(jì)算金屬物引起的干擾，可從影像中消除金屬偽影的影響。MARIS為醫(yī)生提供五幅校正后的影像，用戶可從中選擇適于勾畫腫瘤輪廓的影像。 

內(nèi)存卡
6ES7 953-8LF20-0AA0	SIMATIC Micro內(nèi)存卡 64kByte(MMC)
6ES7953-8LF30-0AA0
6ES7 953-8LG20-0AA0	SIMATIC Micro內(nèi)存卡128KByte(MMC)
6ES7953-8LG30-0AA0
6ES7 953-8LJ20-0AA0	SIMATIC Micro內(nèi)存卡512KByte(MMC)
6ES7953-8LJ30-0AA0
6ES7 953-8LL20-0AA0	SIMATIC Micro內(nèi)存卡2MByte(MMC)
6ES7953-8LL31-0AA0
6ES7 953-8LM20-0AA0	SIMATIC Micro內(nèi)存卡4MByte(MMC)
6ES7953-8LM31-0AA0
6ES7 953-8LP20-0AA0	SIMATIC Micro內(nèi)存卡8MByte(MMC)
6ES7953-8LP31-0AA0

【通用隨機(jī)圖片】【通用隨機(jī)圖片】

 

定貨號(hào)	注釋
CPU
6ES7 211-0AA23-0XB0	CPU221 DC/DC/DC,6輸入/4輸出
6ES7 211-0BA23-0XB0	CPU221 繼電器輸出,6輸入/4輸出
6ES7 212-1AB23-0XB8	CPU222 DC/DC/DC,8輸入/6輸出
6ES7 212-1BB23-0XB8	CPU222 繼電器輸出,8輸入/6輸出
6ES7 214-1AD23-0XB8	CPU224 DC/DC/DC,14輸入/10輸出
6ES7 214-1BD23-0XB8	CPU224 繼電器輸出,14輸入/10輸出
6ES7 214-2AD23-0XB8	CPU224XP DC/DC/DC,14DI/10DO,2AI/1AO(PNP)
6ES7 214-2AS23-0XB8	CPU224XPsi DC/DC/DC,14DI/10DO,2AI/1AO(NPN)
6ES7 214-2BD23-0XB8	CPU224XP 繼電器輸出,14DI/10DO,2AI/1AO
6ES7 216-2AD23-0XB8	CPU226 DC/DC/DC,24輸入/16輸出
6ES7 216-2BD23-0XB8	CPU226 繼電器輸出,24輸入/16輸出
擴(kuò)展模塊
6ES7 221-1BH22-0XA8	EM221 16入 24VDC，開關(guān)量
6ES7 221-1BF22-0XA8	EM221 8入 24VDC，開關(guān)量
6ES7 221-1EF22-0XA0	EM221 8入 120/230VAC，開關(guān)量
6ES7 222-1BF22-0XA8	EM222 8出 24VDC，開關(guān)量
6ES7 222-1EF22-0XA0	EM222 8出 120V/230VAC，0.5A 開關(guān)量
6ES7 222-1HF22-0XA8	EM222 8出 繼電器
6ES7 222-1BD22-0XA0	EM222 4出 24VDC 固態(tài)－MOSFET
6ES7 222-1HD22-0XA0	EM222 4出 繼電器 干觸點(diǎn)
6ES7 223-1BF22-0XA8	EM223 4入/4出 24VDC，開關(guān)量
6ES7 223-1HF22-0XA8	EM223 4入 24VDC/4出 繼電器
6ES7 223-1BH22-0XA8	EM223 8入/8出 24VDC，開關(guān)量
6ES7 223-1PH22-0XA8	EM223 8入 24VDC/8出 繼電器
6ES7 223-1BL22-0XA8	EM223 16入/16出 24VDC，開關(guān)量
6ES7 223-1PL22-0XA8	EM223 16入 24VDC/16出 繼電器
6ES7 223-1BM22-0XA8	EM223 32入/32出 24VDC，開關(guān)量
6ES7 223-1PM22-0XA8	EM223 32入 24VDC/32出 繼電器
6ES7 231-0HC22-0XA8	EM231 4入*12位精度，模擬量
6ES7 231-0HF22-0XA0	EM231 8入*12位精度，模擬量
6ES7 231-7PB22-0XA8	EM231 2入*熱電阻，模擬量
6ES7 231-7PC22-0XA0	EM231 4入*熱電阻，模擬量
6ES7 231-7PD22-0XA8	EM231 4入*熱電偶，模擬量
6ES7 231-7PF22-0XA0	EM231 8入*熱電偶，模擬量
6ES7 232-0HB22-0XA8	EM232 2出*12位精度，模擬量
6ES7 232-0HD22-0XA0	EM232 4出*12位精度，模擬量
6ES7 235-0KD22-0XA8	EM235 4入/1出*12位精度，模擬量
6ES7 277-0AA22-0XA0	EM277 PROFIBUS-DP接口模塊
6ES7 253-1AA22-0XA0	EM253 位控模塊
6ES7 241-1AA22-0XA0	EM241 調(diào)制解調(diào)器模塊
6GK7 243-1EX01-0XE0	CP243-1 工業(yè)以太網(wǎng)模塊
6GK7 243-1GX00-0XE0	CP243-1IT 工業(yè)以太網(wǎng)模塊

西門子正在研究一種能利用呼出氣體樣本對(duì)肺結(jié)核或肺癌進(jìn)行早期診斷的方法。該過程能夠?qū)颊吆舫龅臍怏w樣本進(jìn)行分子結(jié)構(gòu)分析。如果某人患病，其呼出氣體中包含的相對(duì)分子數(shù)量會(huì)有所變化。正如新一期《未來之窗》（西門子在研究和創(chuàng)新領(lǐng)域的一本明星刊物）所報(bào)道的那樣，針對(duì)肺癌和肺結(jié)核患者的呼出氣體樣本進(jìn)行的初步測(cè)試結(jié)果非常樂觀，現(xiàn)在需要通過對(duì)更大規(guī)模和更多樣化的人群進(jìn)行測(cè)試以驗(yàn)證該診斷方法。 邏輯設(shè)計(jì)法的優(yōu)點(diǎn)是能獲得理想、經(jīng)濟(jì)的方案，但這種方法設(shè)計(jì)難度較大，整個(gè)設(shè)計(jì)過程較復(fù)雜，還要涉及一些新概念，因此，在一般常規(guī)設(shè)計(jì)中，很少單獨(dú)采用。其具體設(shè)計(jì)過程可參閱專門論述資料，這里不再作進(jìn)一步介紹這項(xiàng)基于Web的服務(wù)可通過聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行訪問，包括平板電腦。此外，Climatix IC還能為正在調(diào)試設(shè)備的安裝人員提供支持。西門子在處理云數(shù)據(jù)時(shí)，將遵循嚴(yán)格的IT安全標(biāo)準(zhǔn)?！就ㄓ秒S機(jī)圖片】

 

西門子s7-300  說明:

• cpu 312，用于小型工廠
• cpu 314，用于對(duì)程序量和指令處理速率有額外要求的工廠
• cpu 315-2 dp，用于具有中/大規(guī)模的程序量以及使用profibus dp進(jìn)行分布式組態(tài)的工廠
• cpu 315-2 pn/dp，用于具有中/大規(guī)模的程序量以及使用profibus dp和profinet io進(jìn)行分布式組態(tài)的工廠，在profinet上實(shí)現(xiàn)基于組件的自動(dòng)化中實(shí)現(xiàn)分布式智能系統(tǒng)（銷售熱線: ）
• cpu 317-2 dp，用于具有大容量程序量以及使用profibus dp進(jìn)行分布式組態(tài)的工廠
• cpu 317-2 pn/dp，用于具有大容量程序量以及使用profibus dp和profinet io進(jìn)行分布式組態(tài)的工廠，在profinet上實(shí)現(xiàn)基于組件的自動(dòng)化中實(shí)現(xiàn)分布式智能系統(tǒng)
• cpu 319-3 pn/dp，用于具有極大容量程序量何組網(wǎng)能力以及使用profibus dp和profinet io進(jìn)行分布式組態(tài)的工廠，在profinet上實(shí)現(xiàn)基于組件的自動(dòng)化中實(shí)現(xiàn)分布式智能系統(tǒng)

西門子s7-200 概述：

地鐵是大城市的交通動(dòng)脈，每天運(yùn)送數(shù)以百萬計(jì)的乘客。但是，地鐵建設(shè)是一項(xiàng)大工程，因此很難保證地鐵建設(shè)速度跟上日益增加的客運(yùn)量。提高地鐵運(yùn)力需要解決的一大障礙是保障列車之間的固定發(fā)車間隔。該時(shí)間間隔是為了確保給列車之間留出可能的長(zhǎng)制動(dòng)距離，這個(gè)距離通常為一公里左右。如果確切知道每輛列車所在的位置，以及其在任何時(shí)刻的速度，那么，列車之間的發(fā)車間隔可調(diào)整為與實(shí)際所需的制動(dòng)距離相匹配的區(qū)間，因此兩輛列車之間的運(yùn)行距離可以更近。 西門子近日與上海申能電力科技有限公司簽署協(xié)議，將為華潤(rùn)電力控股有限公司旗下徐州電廠的一臺(tái)320MW蒸汽輪機(jī)實(shí)施高溫亞臨界機(jī)組節(jié)能綜合升級(jí)改造的工程提供汽輪機(jī)改造服務(wù)。整個(gè)機(jī)組升級(jí)改造后，預(yù)計(jì)發(fā)電效率將提升到42.9%，排放降低過10%，大修間隔將由原來的6年延長(zhǎng)至12年，實(shí)現(xiàn)在提高發(fā)電收益的同時(shí)，顯著降低維護(hù)成本。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2019年年中完成結(jié)合西門子技術(shù)的項(xiàng)目已試運(yùn)行一年，期間被用于記錄阿斯佩恩的施工進(jìn)度。這個(gè)位于維也納東部的新區(qū)本身就是一個(gè)未來城市設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)室。從這個(gè)大型工地上方收集到的數(shù)據(jù)，有助于改進(jìn)整個(gè)施工期間的物流、能耗和融資規(guī)劃工作。該系統(tǒng)的應(yīng)用不僅僅限于建筑項(xiàng)目，因?yàn)樗€能幫助對(duì)建成樓宇進(jìn)行高效維護(hù)和維修。

s7-200系列plc適用于各行各業(yè)，各種場(chǎng)合中的檢測(cè)、監(jiān)測(cè)及控制的自動(dòng)化。s7-200系列的強(qiáng)大功能使其無論在獨(dú)立運(yùn)行中，或相連成網(wǎng)絡(luò)皆能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜控制功能。因此s7-200系列具有極高的性能/價(jià)格比。

1. 可靠性高，抗干擾能力強(qiáng) 對(duì)于一個(gè)自動(dòng)化工程(特別是中大規(guī)?？刂葡到y(tǒng))來講，選擇網(wǎng)絡(luò)非常重要的。首先，網(wǎng)絡(luò)必須是開放的，以方便不同設(shè)備的集成及未來系統(tǒng)規(guī)模的擴(kuò)展；其次，針對(duì)不同網(wǎng)絡(luò)層次的傳輸性能要求，選擇網(wǎng)絡(luò)的形式，這必須在較深入地了解該網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議、機(jī)制的前提下進(jìn)行；再次綜合考慮系統(tǒng)成本、設(shè)備兼容性、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境適用性等具體問題，確定不同層次所使用的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。2. 經(jīng)驗(yàn)法編程目前，大多數(shù)PLC仍采用繼電控制形式的“梯形圖編程方式”。既繼承了傳統(tǒng)控制線路的清晰直觀，又考慮到大多數(shù)工廠企業(yè)電氣技術(shù)人員的讀圖慣及編程水平，所以非常容易接受和掌握。梯形圖語言的編程元件的符號(hào)和表達(dá)方式與繼電器控制電路原理圖相當(dāng)接近。通過閱讀PLC的用戶手冊(cè)或短期培訓(xùn)，電氣技術(shù)人員和技術(shù)工很快就能學(xué)會(huì)用梯形圖編制控制程序。同時(shí)還提供了功能圖、語句表等編程語言。根據(jù)具體任務(wù)，上述內(nèi)容可適當(dāng)調(diào)整。

通用隨機(jī)圖片】借助Furtive eGT跑車，西門子展示了其電機(jī)技術(shù)的能效和性能。西門子全球研究機(jī)構(gòu)西門子中央研究負(fù)責(zé)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)和原型機(jī)制造。西門子驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)的電機(jī)將技術(shù)與他們自己的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)有效結(jié)合，確保這款電動(dòng)汽車能夠按照計(jì)劃于2013年投產(chǎn)。憑借52公斤的重量，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為業(yè)界輕緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是重量輕并不意味著功能不夠強(qiáng)大——在北環(huán)賽道進(jìn)行測(cè)試時(shí)，其功率達(dá)到了125千瓦——預(yù)計(jì)高可提至148千瓦。這種高功率密度與高達(dá)97%的高能量轉(zhuǎn)換效率被有機(jī)結(jié)合在了一起。 給出的例子檢測(cè)植物根部周圍土壤的濕度。這個(gè)數(shù)據(jù)通過高速計(jì)數(shù)器輸入xooo傳回PC。根據(jù)土壤條件決定要噴灑水量。PWM指令用來設(shè)定閥門打開的程度，及此時(shí)的水速及水壓要多大。這個(gè)澆灌過程在定時(shí)器T000的定時(shí)段內(nèi)發(fā)生。

開關(guān)量模板	SM321
6ES7 321-1BH02-0AA0	開入模塊（16點(diǎn)，24VDC）
6ES7 321-1BH02-9AJ0	開入模塊（16點(diǎn)，24VDC）組合件                (6ES7 321-1BH02-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
6ES7 321-1BH10-0AA0	開入模塊（16點(diǎn)，24VDC）
6ES7 321-1BH50-0AA0	開入模塊（16點(diǎn)，24VDC，源輸入）
6ES7 321-1BH50-9AJ0	開入模塊（16點(diǎn)，24VDC，源輸入）組合件 (6ES7 321-1BH50-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
6ES7 321-1BL00-0AA0	開入模塊（32點(diǎn)，24VDC）
6ES7 321-1BL00-9AM0	開入模塊（32點(diǎn)，24VDC）組合件          (6ES7 321-1BL00-0AA0+6ES7 392-1AM00-0AA0)
6ES7 321-7BH01-0AB0	開入模塊（16點(diǎn)，24VDC，診斷能力）
6ES7 321-1EL00-0AA0	開入模塊（32點(diǎn)，120VAC）
6ES7 321-1FF01-0AA0	開入模塊（8點(diǎn)，120/230VAC）
6ES7 321-1FF10-0AA0	開入模塊（8點(diǎn)，120/230VAC）與公共電位單獨(dú)連接
6ES7 321-1FH00-0AA0	開入模塊（16點(diǎn)，120/230VAC）
6ES7 321-1FH00-9AJ0	開入模塊（16點(diǎn)，120/230VAC）           (6ES7 321-1FH00-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
6ES7 321-1CH00-0AA0	開入模塊（16點(diǎn)，24/48VDC）
6ES7 321-1CH20-0AA0	開入模塊（16點(diǎn)，48/125VDC）
6ES7 321-1BP00-0AA0	光電隔離，每組 16，64 DI，DC 24V，3MS，漏/源
6ES7 322-1BP00-0AA0	光電隔離，每組 16，64 DO，DC 24V，0.3A（源），電流2A/組
6ES7 322-1BH01-0AA0	開出模塊（16點(diǎn)，24VDC）
6ES7 322-1BH01-9AJ0	開出模塊（16點(diǎn)，24VDC）                (6ES7 322-1BH01-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
6ES7 322-1BH10-0AA0	開出模塊（16點(diǎn)，24VDC）高速
6ES7 322-1CF00-0AA0	開出模塊（8點(diǎn)，48-125VDC）
6ES7 322-8BF00-0AB0	開出模塊（8點(diǎn)，24VDC）診斷能力
6ES7 322-5GH00-0AB0	開出模塊（16點(diǎn)，24VDC，獨(dú)立接點(diǎn)，故障保護(hù)）
6ES7 322-1BL00-0AA0	開出模塊（32點(diǎn)，24VDC）
6ES7 322-1BL00-9AM0	開出模塊（32點(diǎn)，24VDC）               (6ES7 322-1BL00-0AA0+6ES7 392-1AM00-0AA0)
6ES7 322-1FL00-0AA0	開出模塊（32點(diǎn)，120VAC/230VAC）
6ES7 322-1BF01-0AA0	開出模塊（8點(diǎn)，24VDC，2A）
6ES7 322-1FF01-0AA0	開出模塊（8點(diǎn)，120V/230VAC）
6ES7 322-5FF00-0AB0	開出模塊（8點(diǎn)，120V/230VAC，獨(dú)立接點(diǎn)）
6ES7 322-1HF01-0AA0	開出模塊（8點(diǎn),繼電器,2A）
6ES7 322-1HF01-9AJ0	開出模塊（8點(diǎn),繼電器,2A）             (6ES7 322-1HF01-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
6ES7 322-1HF10-0AA0	開出模塊（8點(diǎn),繼電器,5A，獨(dú)立接點(diǎn)）
6ES7 322-1HH01-0AA0	開出模塊(16點(diǎn),繼電器)DO
6ES7 322-1HH01-9AJ0	開出模塊(16點(diǎn),繼電器)                 (6ES7 322-1HH01-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0)
6ES7 322-5HF00-0AB0	開出模塊（8點(diǎn),繼電器,5A，故障保護(hù)）
6ES7 322-1FH00-0AA0	開出模塊（16點(diǎn)，120V/230VAC）
6ES7 323-1BH01-0AA0	8點(diǎn)輸入，24VDC；8點(diǎn)輸出，24VDC模塊
6ES7 323-1BL00-0AA0	16點(diǎn)輸入，24VDC；16點(diǎn)輸出，24VDC模塊
6ES7 323-1BL00-9AM0	16點(diǎn)輸入，24VDC；16點(diǎn)輸出，24VDC模塊  (6ES7 323-1BL00-0AA0+6ES7 392-1AM00-0AA0)

西門子正在攜手合作伙伴，推行電動(dòng)汽車充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接口和過程控制系統(tǒng)。eNterop項(xiàng)目由德國(guó)政府提供部分資助，其目的是確保來自不同制造商的汽車和充電點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)流暢的交互操作。目前，新近出臺(tái)的、規(guī)定汽車和充電站之間通信的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO/IEC 15118正致力于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。然而，對(duì)于控制設(shè)備和充電點(diǎn)的制造商而言，這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施意味著需要針對(duì)不同類型的產(chǎn)品和應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行精心測(cè)試。GDF SUEZ 正在為兩臺(tái)中壓電機(jī)（每臺(tái)電機(jī)的功率為1,600 kW）尋找合適的解決方案，這兩臺(tái)機(jī)電對(duì)于供應(yīng)主冷卻劑發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。由于自電機(jī)完成調(diào)試以來，其非傳動(dòng)端側(cè)一直出現(xiàn)強(qiáng)烈振動(dòng)，為防止發(fā)生意外停機(jī)，須定期更換這兩臺(tái)電機(jī)的軸承。西門子開發(fā)出一款血管成形術(shù)支持程序，有助于醫(yī)生更快速、更地對(duì)心臟進(jìn)行手術(shù)。借助血管成形術(shù)，醫(yī)生可切開動(dòng)脈，從而有可能避免心臟搭橋這種創(chuàng)傷性手術(shù)。借助該軟件，醫(yī)生可確定裝入金屬支架的球囊位置并對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)張，以便撐開冠狀動(dòng)脈的堵塞部位。在植入支架時(shí)，醫(yī)生通過X射線透視跟蹤支架的位置，但是，由于可視性差且難以使用，這個(gè)程序會(huì)受到很大限制。通過使用血管內(nèi)超聲（IVUS）可對(duì)此有所改善，但意味著要使用昂貴的導(dǎo)管。【通用隨機(jī)圖片】

 

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