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應用遠景 機械結構設計要確保物料活動性好，同時保證補料時間短，補料不應過于頻繁，一般要求5~10分鍾補一次料。

新一代智能型皮帶秤是在電子皮帶秤儀表的基礎上通過數字化網絡化智能化等技術大大提高了計量系統的準確性和可靠性。

.安裝傳感器的正確安裝對于保證地磅的性非常重要，否則會造成測量誤差甚至損壞。

我買的*臺電子體重秤就是香山的，沒記錯是圓形，秤面是一塊透明的鋼化玻璃。

公式如下： C＝K-0K-1K-2K-3(Wmax＋W)/N C—單個傳感器的額外量程 W—秤體自重 Wmax—被稱物體毛重的大值 N—秤體所采用支撐點的數目 K-0—保險系數，普通取值在1.2～1.3之間 K-1—沖擊系數 K-2—秤體的重心偏移系數 K-3—風壓系數 例如：一臺30t電子汽車衡，大稱量是30t，秤體自重為1.9t，采用四只傳感器，依據那時的實踐狀況，拔取保險系數K-0＝1.25，沖擊系數K-1＝1.18，重心偏移系數K-2—＝1.03，風壓系數K-3＝1.02，試確定傳感器的噸位。

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我始終堅持以客戶為中心,想客戶之所想,始終堅持以質量為重心,為此建立嚴格的質量保證體系;同時,以完善良好的服務體系,受到新老客戶的一致好評。

混凝土未到達設計強度時不得裝置秤臺。

甚至在重車下磅時，地磅往往會出現負數。

而且儀表內置打印功能，無需每次手動記錄，可以幫裝載機師傅減少工作量，鏟車計重好幫手。

（8）為保證衡器正常計量，應定期對其進行校準。

3、更換變形秤體一般情況下多模塊秤體變形主要集中某一兩節(jié)秤臺，可采用更換變形秤體的方法 4、以舊換新此方法針對變形嚴重，無法修復的情況。

地磅標準配置主要由承重傳力(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理。

輪輻式傳感器：傳感器本身的高度低，能承受很大的側向力；抗偏載，對作用力點的變化不敏感；適用于軸重儀等秤體高度低的秤。

電子秤的誤差 電子秤的誤差用分度值e表示,電子秤屬于三級衡器III.小稱量是20e 1、0-小稱量[1000克]為0誤差， 2、1/3大稱量[50公斤]的允許誤差為50克， 3、大稱量[150公斤]的允許誤差為100克 使用中的電子稱的允許誤差是新電子秤誤差的2倍。

2、打開接線盒，將損壞了的地磅傳感器的電纜線與接線盒斷開，拆除固定此電纜線的電纜夾，在傳感器端抽出電纜線。

電子汽車衡（電子地磅）由承載器、框架、稱重傳感器、連接件、接線盒、稱重顯示儀表組成，還可以選配引坡、大屏幕顯示器、打印機、穩(wěn)壓電源等。

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(有基坑) 地磅故障分析：此地磅為基坑式安裝，基坑內排水，清掃雜物不是很好。

地磅秤出現故障，應及時聯系廠家或*人員進行檢查維修。

測速傳感器完成對皮帶速度的測量，將皮帶的轉速信號轉換成電信號電壓或脈沖，測速傳感器主要有模擬式測速發(fā)電機式磁阻脈沖式光電脈沖式三類。

繁忙的季節(jié)，每一班需要配備個人，人工全程介入，從稱重到收費到打印磅單，而其中也不乏有的情況的發(fā)生。

步驟如下： 將接線盒至儀表的信號電纜線解脫，將模擬器 的插座（9 芯 D 型扁插座）插入稱重顯示控制器接口 J1，接通電源，看稱重顯示控制器工 作是否正常，說明故障在秤臺，如稱重顯示控制器工作不正常，則故障在稱重顯示器。

如果想了解更多關于電子汽車衡的知識。

為此建議采用二次灌槳的方法來定位，必需包管鐵底板與混凝土間不構成空泛。

用戶完全能夠自己解決，接線盒進水，只需要將接線盒打開，將接線盒內的水曬干即可，地磅信號線如果斷線，只需按照紅黑綠白顏色對照接起來即可，地磅打印問題，用戶可以查看儀表使用說明書，如果還不會，給技術員打協助你就能解決。

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4、的方法，將新的傳感器電纜線穿越秤臺進入接線盒，用電纜夾固定住電纜線。

·智能化儀表，多種顯示功能，大容量存儲，標準串行輸出，具有強勁擴展功能。

斷開顯示儀表，用萬用表檢查總線，發(fā)現信號正極與地線連接，所以當傳感器總線與顯示儀表系統連接后造成信號正 極與橋壓負極短路，破壞了傳感器橋路的正常工作狀態(tài)，因此出現上述現象。

電子地磅稱重系統在各磅房點安裝稱重管理系統軟件，再根據車牌號鑒別系統h編碼系統防舞弊系統數據傳輸系統等作用進行廠區(qū)域內物資供應的稱重每日任務。

高精度稱重傳感器是地磅的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優(yōu)劣性直接關系到整臺衡器的品質。

可是大家知道嗎。

這種形式車輛稱量方便，占地面積小，但成本較高。

根據說明書的指示，進一步對儀表進行局部分析或重量校正。

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