2024江門地磅修理2024江門地磅秤技術維修

除此之外，單說電子地磅的結構構造很簡單，它主要就是秤臺，傳感器接線盒稱重儀表信號線組成。

另外在工作中準備好的傳感器、線路板、電源、鍵盤等部件，若懷疑傳感器、線路板、電源、鍵盤等某個部件損壞，用備好的部件替代，然后觀察結果是否有變化，如果顯示正常，則說明原來的元件有問題。

1．小型化：體積小、高度低、重量輕，即小、薄、輕。

2、打開接線盒，將損壞了的地磅傳感器的電纜線與接線盒斷開，拆除固定此電纜線的電纜夾，在傳感器端抽出電纜線。

另一種可能是接線盒到儀表的信號總線破皮，這時候我們可以牽拉總線，看看儀表的數(shù)字跳動是否明顯，如果一牽拉總線示值就出現(xiàn)了明顯的跳動，那么就需要重點檢查信號總線了，可以嘗試更換信號總線，觀察故障是否排除。

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確定好量程后如何確定地磅尺寸呢？那么要看我們平時過磅的車輛了，選擇*寬*長的一臺作為標準，地磅的尺寸只需增加20%即可。

SCS系列電子汽車衡的根底構造分淺基坑和無基坑二種，我依據(jù)用戶需求為用戶供應設計圖樣。

過分采納有主動定位作用的構造配件，如球狀軸承、骨節(jié)軸承、定位緊固器等。

而在稱臺方面，劣質的秤臺，僅用2、3年就容易產(chǎn)生變型、甚至用了幾個月后,有些消費者就會秤臺塌陷,秤體生銹等問題。

例：出現(xiàn)稱量不準確，變差較大問題。

注意，調節(jié)時要保證這兩個電位器上的壓降一致。

檢查電腦后，發(fā)現(xiàn)注冊表項更 改。

一臺新購買的地磅，按照正常使用電子部分壽命在-年左右，在這幾年的使用中，常見出現(xiàn)的問題就是，接線盒進水，地磅信號線斷線，還有就是儀表打印使用的問題，這些問題都是小問題。

該信號經(jīng)放大電路放大輸出到模數(shù)轉換器。

它還有白色款可選，但我個人覺得酒紅色比較好看。

正在裝置進程中，若確有多余，可先用一度和傳感器等高低的墊塊接替?zhèn)鞲衅?，?初，再把傳感器換上。

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觀察傳感器的密封蓋有無脫落。

還有一種情況是電子地磅出現(xiàn)跳數(shù)，可能是地磅受潮了，這時候要打開接線盒看是否有水汽，如果有水汽，可以用電吹風烘干，如果烘過后還是不行，就要換接線盒了。

*代皮帶秤是純機械式，通過杠桿傳力，顯示為機械計數(shù)器。

繁忙的季節(jié)，每一班需要配備個人，人工全程介入，從稱重到收費到打印磅單，而其中也不乏有的情況的發(fā)生。

4 信號線：選用七芯防干擾屏蔽線 大地磅規(guī)格參數(shù)： 寬度系列：3m 3.2m 3.4m； 長度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m； 準確度等級：III級； 地磅，電子地磅。

同理可測得X-的電阻值。

無基坑根底也要思索四周排水問題，包管汽車衡不會因下雨而淹入水中。

額定輸出（靈敏度）加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號的差值。

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如今是機械化的時代，電子磅也被廣泛的利用，而在上世紀80年代之前我們所使用的都叫機械地磅，隨著科學技術的發(fā)展，現(xiàn)代傳感器技術，傳感器也被應用于電子磅秤中。

糧點用的是磅稱，稱完以后，結果一共是00斤。

用萬用表單獨檢查傳感器接線盒時，查出接線盒的地線端子與接線盒中的傳感器的信號正極接線端子短路，仔細查找 ，查出是接線盒內的印刷線路板上的印刷線路有短路的地方，題目是由接線盒的產(chǎn)品質量導致的。

調試方法如下：如某傳感器（稱重）值偏大，則將該傳感器對應接線端子的兩個電位器上的壓降調大（順時針調節(jié)電位器上的旋紐）。

否則會直接影響傳感器的安裝和精度，終會導致影響地磅的精度。

.穿控制電纜的鍍鋅線管也務必與接地網(wǎng)相接；接線端子要設定電線接頭與秤體相接。

當然，除了這些問題之外，有些問題用戶可能不會維修，比如地磅需要更換傳感器，更換傳感器其實沒那么復雜，只不過要注意安全，注意安裝位置，注意細節(jié)，這種問題建議找廠家技術員現(xiàn)場解決。

地磅稱重系統(tǒng)廠家認為一般是稱重傳感器輸出信號與屏蔽層短接，使稱重顯示控制器輸入一個大信號而出現(xiàn)過載，可用萬用表測出傳感器與屏蔽層之間，與地線之間的阻值，找出短路排除之。

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