2024涿州地磅檢修2024涿州地磅咨詢維修

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地磅原料入的地磅作業(yè) 地磅員根據采購開出的“原料收貨報告”及30%取樣卡”檢查地磅及車上無人時方可過磅。

6.電子吊秤的卸扣(吊環(huán))、吊鉤與被吊掛物體的軸銷之間不得存在卡死的現象，即在垂直方向的接觸面應在中心點位置，不得在兩個側面接觸而卡，應有充分的自由度。

4、電池嚴禁反接。

地磅秤體選擇：市場上汽車衡秤體結構主要有槽鋼秤體個U型鋼秤體兩種 槽鋼秤體是以槽鋼為主梁的鋼結構秤體，每道槽鋼之間再以橫隔板相連，底部再以封板封住。

電子汽車衡根底施工要求 SCS系列電子汽車衡的根底構造分淺基坑和無基坑二種，我依據用戶需求為用戶供應設計圖樣。

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我始終堅持以客戶為中心,想客戶之所想,始終堅持以質量為重心,為此建立嚴格的質量保證體系;同時,以完善良好的服務體系,受到新老客戶的一致好評。

接好后的線要用絕緣膠布包牢固。

那地磅稱重不準究竟是機器出問題，還是人為。

計量器具現場對計量器具進行調校近日，市產品質量標準計量檢驗研究瞄準服務對象“急難愁盼”問題*發(fā)力，采取上門服務現場教學等創(chuàng)新工作舉措，圓滿完成了藍玻物流園電子秤工作任務。

必須留意的是，假如你查的那個車在地磅上邊有很多條紀錄，在儀表盤表明no000的情況下，按儀表盤上的右箭頭→功能鍵，此刻就能查詢，第二條no000，第三條no000…………，依此類推。

注意將安裝底座調整到同一水平面，水平誤差mm，盡量使傳感器與支撐梁中心同軸。

（9）吊裝計量重物時，不應有沖擊現象；計量車載重物時，不應過系統的額定秤量。

注意將安裝底座調整到同一水平面，水平誤差mm，盡量使傳感器與支撐梁中心同軸。

由于以上的情況，沒法按照我們之前正常的拆卸方法，先拆除傳感器，再拆秤臺，沒辦法，我們必須先拆秤臺，還要保證安全，保證傳感器不能損壞，于是找了一臺噸的吊車，從地磅下面看到地磅傳感器線沒有跟地磅固定一起，這樣就容易拆除了，先拆*塊，又拆除另一側的*塊，拆另一側的第二塊，后拆除主稱臺，在吊起的地磅的那一刻，不能太猛，以至于損壞傳感器。

過去電商還沒有流行的時候，我到大型市買過幾次體重秤，那時的選擇不會很多，體重秤都統一放在一個貨架上，基本都是那幾個，每個只放-個產品。

筆者在地磅網擔任CEO期間，在會員中也曾有過此案例。

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地磅故障分析：實際觀測秤體后發(fā)現，新裝地磅稱面與地基水平，出現故障后磅體兩端地基向內傾斜、下降，當時分析是由于地基沉降導致出現此問題。

特別在北方要注意冷暖交替季節(jié)由于熱脹冷縮的原因，這種現象會經常出現。

±Exc為激勵端，此電壓由儀表提供，應為0VDC±%，±Sen為補償端，此電壓與±Exc一致。

地磅故障分析：實際觀測秤體后發(fā)現，新裝地磅稱面與地基水平，出現故障后磅體兩端地基向內傾斜、下降，當時分析是由于地基沉降導致出現此問題。

標準二不可以間隔時間過長，由于秤重數據信息只有儲存00條，出00條的過秤記錄，地磅儀表全自動刪掉。

4、稱重顯示控制器須先開機預熱，一般秋冬季節(jié)為30分鐘左右。

修補這類缺點的底子技術要點，就是先查看電源接地狀況。

公司生產的SCS系列電子汽車衡品質*，性能可靠，高智能高精度，并可根據客戶特殊要求，個性化定制非標產品及相關軟件系統。

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所以我考慮到這些因素，產品地磅是經過：打磨,拋光,除銹,烤漆等技術。

原因：儀表損壞，供橋電源不正常，傳感器、接線盒、DB-9 插頭等有問題引起信號大幅度 變化，若是一臺未經調試的秤，調試后故障自動消除，或是地磅傳感器有問題。

由于該傳感器在前封裝時將橋壓或信號 的內部引線的正負極接反了，所以在安裝時按正常色標進行連接出現了上述故障，改變連接后重新，上述現象排除。

只有平面度和位置精度mm時，才能進行焊接。

所以各位朋友誠信為本，拒絕載，道路行駛安全，人人有責。

.電纜線裝焊不科學導致稱重傳感器絕緣不好，電纜線防松螺母中的銅密封圈和密封性橡膠板假如品質不太好，或為了更好地卡緊電纜線，將鎖線連接頭無止盡扭緊時，鎖線連接頭內的銅密封圈很可能夾傷乃至軋斷電纜表皮，使電纜線屏蔽掉網與聚氨酯彈性體相觸碰，導致顯示儀表表明值浮動或數據信號亂跳。

昨天出去給用戶拆了一臺米的地磅，又重新安裝上了，遇到了一些拆裝地磅常見的問題，這些問題如果你是用戶，你是維修地磅的技術員，都可以了解學一下這臺地磅的結構是U型梁結構，節(jié)秤臺，采用壓塊對街頭，傳感器的安裝方式屬于側面千斤頂頂起，推進式安裝傳感器，由于這樣的結構，那就需要我們判斷出那節(jié)是主秤臺了，而且地磅周圍也比較復雜，地磅的上方米有0KV的高壓線，地磅一個側面縫隙公分。

此外，還需要定期檢查汽車衡秤臺底部是否有異物卡住，如果有異物卡住，也會影響傳感器的信號傳輸，因此有必要及時清理。

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