BM-E315熱熔釜馬達(dá)

型號(hào)	OMH250	OMH315	BMPS-E315	BMPS-E400	BM-C80	BM-CS125	BM-CS160	BM-CS200	BM-E800	BM-E315	BM-ES315
排量cc/r	250	315	315	400	80	125	160	200	800	315	315
流量LPM	75	75	75	75	75	75	75	75	150	160	160
轉(zhuǎn)速ROM	308	246	246	191	851	575	477	385	184	485	485
壓力Mpa					7	17
扭矩N.M	555	610	610	765	195	315	385	465	1380	930	930

寧波普雷斯液壓生產(chǎn)擺線馬達(dá)，

寧波普雷斯液壓生產(chǎn)擺線馬達(dá)，QJM鋼球馬達(dá)，PQC減速機(jī)馬達(dá)，J6K系列馬達(dá)等：

1．BM系列擺線液壓馬達(dá)（OMP，OMR，JH，BM-D，BMR，BM-C，OMS，OMT，OMV，BM-E系列）：本公司生產(chǎn)的擺線馬達(dá)可替代:懷特?cái)[線馬達(dá)，保加利亞M+S，丹佛斯系列OMT,OMV，美國(guó)伊頓J2K2K,J6K6K系列。

2．柱塞五星馬達(dá)：外五星馬達(dá)1JMD系列馬達(dá)，PM系列液壓馬達(dá)，內(nèi)五星馬達(dá)即擺缸馬達(dá)GM系列馬達(dá)，INM系列馬達(dá)，可替代意大利SAI，丹尼遜及卡桑尼MR注塑機(jī)馬達(dá)，MRE五星馬達(dá),MRC液壓馬達(dá),MRCN船用馬達(dá)等等。

3．行走馬達(dá)： GFT力士樂(lè)減速機(jī)系列，普雷斯MS系列行走馬達(dá)可替代法國(guó)波克蘭MS系列，及德國(guó)力士樂(lè)MCR系列。

4．內(nèi)曲線液壓馬達(dá)：QJM鋼球馬達(dá)，瑞典赫格隆馬達(dá)

5. 乳化液馬達(dá)：RM1、RM2代替進(jìn)口SP、HSP乳化液馬達(dá)

6．高速馬達(dá)及泵:A2F系列高速馬達(dá),A2FE系列高速馬達(dá) ,A6V變量馬達(dá).

二． 液壓絞車（卷?yè)P(yáng)機(jī)）：內(nèi)藏式液壓絞車，空鉤自由落體式液壓絞車，普通型液壓絞車，可根據(jù)客戶要求訂制。

三．液壓減速機(jī)：IY回轉(zhuǎn)裝置，XHC回轉(zhuǎn)減速機(jī)，ZCM減速機(jī)，FH回轉(zhuǎn)裝置，FC傳動(dòng)裝置，GFT行走減速機(jī)，GFB回轉(zhuǎn)減速機(jī)。

我們的產(chǎn)品可成熟替換國(guó)外如下：德國(guó)力士樂(lè)REXROTH、MCR系列液壓馬達(dá)、GFT系列減速機(jī)等；法國(guó)波克蘭POCLAIN  MS系列柱塞液壓馬達(dá)及車輪式馬達(dá)；斯達(dá)弗STAFFA、HMB、HMC系列五星液壓馬達(dá)；戴納密克DINAMIC、卷?yè)P(yáng)機(jī)(液壓絞車)、減速機(jī)；丹佛斯DANFOSS、OMPOMROMSOMVOMT等等擺線式液壓馬達(dá)、意大利SAI；DENISON CALZONI(丹尼遜、卡桑尼)、MR、MRE等系列低速大扭矩液壓馬達(dá)(五星馬達(dá))；PARKER(派克)、WHITE(懷特)、EATON(伊頓)   TG、TE、2K、6K等擺線式液壓馬達(dá)；日本川崎重工，SX系列液壓馬達(dá)(五星馬達(dá))，意大利羅西ROSSI減速機(jī)、布魯維尼RCE系列等直角軸式減速機(jī)

普雷斯液壓軸配流液壓馬達(dá)按照美國(guó)伊頓液壓公司提供的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行批量生產(chǎn)。這種初的擺線馬達(dá)問(wèn)世后，經(jīng)過(guò)幾十年演化，另一種概念的馬達(dá)也開(kāi)始形成。為此我們還根據(jù)市場(chǎng)的需要采取技術(shù)改進(jìn)來(lái)提高產(chǎn)品使用性能。特點(diǎn)有：

1.采用圓錐滾子軸承支撐設(shè)計(jì)，具有較大的徑向承載能力，使得馬達(dá)可直接驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)。

2.后蓋螺栓必須對(duì)角漸次擰緊，緊固力矩為4~5公斤力·米。BYM系列擺線油馬達(dá)（JH，BMSY，BMR，BYM，YMC40，BM3，BM4，OMT，OMV，BM-E系列

3.的配流機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有配流精度高和磨損自動(dòng)補(bǔ)償?shù)奶攸c(diǎn)。

注：以下是液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)異?，F(xiàn)象之量損失

在液壓系統(tǒng)中，各被壓元件都有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面，如液壓缸內(nèi)表面和活塞外表面，因?yàn)橐邢鄬?duì)運(yùn)動(dòng)，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會(huì)經(jīng)間隙流向低壓區(qū)從而造成泄漏。同時(shí)，由于液壓元件密封不完善，一部分油液也會(huì)向外部泄漏。這種泄漏造成的實(shí)際流量有所減少，普雷斯液壓馬達(dá)技術(shù)人員指出：這就是我們所說(shuō)的流量損失。

流量損失影響運(yùn)動(dòng)速度，而泄漏又難以避免，所以在液壓系統(tǒng)中泵的額定流量要略大于系統(tǒng)工作時(shí)所需的大流量。通常也可以用系統(tǒng)工作所需的大流量乘以一個(gè)1.1-1.3的系數(shù)來(lái)估算。為了您的保障請(qǐng)選用普雷斯液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)。